Según un informe publicado por el Departamento de Estudios Estadísticos de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo, los accidentes relacionados con el uso de motos y bicicletas representaron el 8% del total de casos notificados en el sistema en el año 2021. De un total de 495.693 siniestros denunciados ese año, 39.088 estuvieron vinculados al uso de motos y bicicletas.

Las jurisdicciones con mayor incidencia en este tipo de accidentes fueron Buenos Aires, con un 37% del total, y Santa Fe, con un 10%.

El informe también revela que en comparación con el año 2019, antes de la pandemia y sin restricciones de circulación ni actividad, hubo un leve incremento en la incidencia de los accidentes relacionados con motos y bicicletas. En 2019, se registraron 37.378 casos, lo que representó el 6,7% del total de casos notificados. En cambio, en 2021, el total de casos ascendió a 39.088, alcanzando el 7,9% del total de casos notificados. Si bien los accidentes “in itinere” (en el trayecto de ida o vuelta al trabajo) disminuyeron un 12%, la incidencia de los accidentes relacionados con el trabajo utilizando motos y bicicletas aumentó ligeramente en un 6%. Sin embargo, estos accidentes solo representan el 1,5% del total de accidentes en el lugar de trabajo.

En cuanto a la variable de género, el informe revela que el 75% de los accidentes con motos y bicicletas involucraron a hombres. El grupo etario más afectado, tanto para hombres como mujeres, fue el comprendido entre los 25 y 54 años. Sin embargo, se observa que el peso de estos accidentes disminuye a medida que aumenta la edad de los trabajadores. El grupo de trabajadores de entre 16 y 24 años sufre el 11% de los accidentes relacionados con el trabajo y el trayecto.

En cuanto a los días de baja laboral, el informe señala que los accidentes con motos requirieron un promedio de 55 días de ausencia, mientras que los accidentes con bicicletas implicaron un promedio de 44 días. Además, el 16% de los casos totales presentaron secuelas incapacitantes, un porcentaje que se incrementó al 23% cuando se consideraron solo los accidentes relacionados con motos y bicicletas.

En términos de mortalidad, los hombres representaron el 86% de los fallecimientos en el trabajo, mientras que el 14% restante corresponde a mujeres. El índice de letalidad fue de 238 por cada 100,000 para los accidentes con motos y de 48 por cada 100,000 para los trabajadores que se desplazan en bicicleta.

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Se trata de una nueva iniciativa que busca desalentar el uso del transporte público en el marco de la pandemia y, en simultáneo, incrementar la adquisición de motos de fabricación nacional.

En el marco del Programa “Mi Moto”, el Ministerio de Desarrollo Productivo, el Banco de la Nación Argentina (BNA) y la Unión Obrera de la Construcción (UOCRA) firmaron un convenio que destina un cupo de hasta $150 millones para préstamos personales a trabajadores de la construcción que quieran adquirir una motocicleta de fabricación nacional. La primera asignación de créditos para el sector se hará efectiva durante la primera quincena de junio y el cupo asignado será equivalente al 10% de la oferta confirmada para la línea.

Se trata de préstamos personales de hasta $200.000 en 48 cuotas mensuales, con un subsidio de 10 puntos sobre su TNA fija, que va del 38,5% al 28,5% para quienes cobren sus haberes en el BNA y del 47,5% al 37,5% para quienes no lo hagan. El monto comprometido por el BNA para la línea es de $2.000 millones y el Ministerio de Desarrollo Productivo, a través del Fondo Nacional de Desarrollo Productivo (FONDEP), aportará $435 millones para el subsidio de tasa.

La iniciativa surge con el objetivo de, por un lado, incrementar el consumo de motocicletas de fabricación nacional y, por el otro, desalentar el uso del transporte público en el marco de la pandemia por Covid-19, tomando en cuenta que la mayoría de los trabajadores de la construcción -uno de los sectores que encabezan la recuperación económica- deben recorrer largas distancias en transporte público para llegar a sus puestos de trabajo.

Por su parte, el Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas celebró el acuerdo y afirmó: “Es importante poder hacer este aporte en este contexto. No sólo va a darle un impulso a la industria local, con un fomento a la demanda, sino que además va a contribuir a que muchos trabajadores tengan una opción accesible para tener movilidad propia y evitar el transporte público en este momento tan difícil de la pandemia”.

En la misma línea, Gerardo Martínez, líder la UOCRA, sostuvo: “Que estos obreros puedan comprar sus motos es fundamental. Es algo que nos permite premiar a quienes fomentan la cultura del trabajo y que le ofrece la posibilidad de llegar a las obras de manera segura. Por eso estamos muy agradecidos. Nosotros sabemos que un trabajador de nuestro sector está perdiendo por lo menos dos horas de viaje por día, así que esto les va a dar calidad de vida”.

En tanto, el titular del Banco Nación, Eduardo Hecker sostuvo: “Desde el Banco apuntamos a un doble objetivo: contribuir con la idea del gobierno de reconstruir la producción nacional y la actividad económica y, al mismo, ofrecer financiamiento a todos los trabajadores del país para acceder a bienes y servicios de calidad”.

“En este caso en particular, es el primer acuerdo que hacemos con un sindicato y es un aporte para los trabajadores de la construcción que, en el actual contexto de pandemia, podrán acceder a una moto de fabricación nacional a un buen precio y con excelente financiación“, concluyó Hecker.

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