En medio de un conflicto laboral por el pedido de recomposición salarial, las Empresas de Remolques han tomado una medida que pone en riesgo la seguridad de los puertos en todo el país. La Cámara Armadora de Remolcadores (CAR), en respuesta a la medida de fuerza decretada por las organizaciones gremiales nucleadas en la Federación Sindical Marítima y Fluvial (Fe.Si.Ma.F), ha decidido desembarcar a todos los tripulantes de los remolcadores, dejando a las terminales portuarias sin embarcaciones disponibles en caso de emergencia.

El conflicto tiene su origen en la paritaria del sector, cuyo vencimiento ocurrió el 31 de marzo. La CAR ha condicionado la discusión salarial a través de propuestas de flexibilización laboral en las jornadas de trabajo y tareas dentro del puerto. Esta postura se debe a un cambio en la presidencia de la Cámara, asumiendo Christian Burgauer, Gerente Comercial de SVITZER SA, una multinacional dependiente de Maersk, una empresa monopólica a nivel mundial. Se denuncia que SVITZER pretende implementar estrategias de dumping en todos los países, buscando obtener todos los mercados y servicios, lo que podría resultar en trabajos precarios en Argentina.

Desde los gremios del sector se ha señalado que esta situación va más allá de una mera cuestión de costos, y que representa un posicionamiento político en un año electoral. Se destaca que SVITZER ingresó al país en 2017 con el apoyo del gobierno de Mauricio Macri, presentándose y ganando una licitación sin contar con buques en Argentina, y reduciendo las tarifas de los servicios en un 80%. Ignacio Penco, quien trabajó en la Subsecretaría de Vías Navegables y de la Marina Mercante en aquel momento, ahora ejerce como abogado de la CAR y responde directamente a los intereses de SVITZER.

Las organizaciones sindicales involucradas en el conflicto son el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina, el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, y la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante. Todas estas agrupaciones forman parte de la FESIMAF (Federación Sindical Marítima y Fluvial), creada en noviembre del año pasado. Ante la falta de respuesta por parte de las empresas, los sindicatos han llevado a cabo reuniones informativas en distintos puertos del país, explicando la situación y anunciando que resistirán cualquier tipo de presión empresarial para lograr una justa recomendación salarial para sus representados.

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Luego de ser absuelto de todos los delitos que se le atribuían, el gremialista Omar “Caballo” Suárez se dispone a pelear para recuperar la conducción del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), al frente del cual estaba cuando el gobierno de Mauricio Macri dispuso su intervención y designó en el cargo a la ahora senadora Gladys González, quien presentó la denuncia en su contra.

Suárez, que enfrentó acusaciones de liderar una asociación ilícita y de defraudar al sindicato, a su mutual y a su obra social, entre otros delitos de variable gravedad, y que fue absuelto esta semana cuando el tribunal no encontró elementos que sustentaran ninguna de esas imputaciones, afirmó ayer que se propone “recuperar” la conducción del gremio.

“La familia me la destrozaron y el daño que hicieron es irreparable. Con ellos nos abrazamos y lloramos por lo sucedido. Dios es justo y yo vivo sin odio ni rencor. Solo quiero recuperar el lugar que tenía en la organización”, dijo el sindicalista.

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El SOMU que lidera Raúl Dardos reclama el pago de un bono y aumento salarial del 23% de la paritaria del año pasado.

El sindicato de obreros marítimos que lidera Raúl Dardos bloquea el ingreso de pasajeros a los barcos de Buquebus con destino a Uruguay por un reclamo salarial.

Según puso saber Ámbito, los trabajadores del SOMU impiden desde las 10 hs el acceso de vehículos al Atlantic III, que tiene horario de partida a las 12.15 hs rumbo a Colonia, y ya está demorado. El buque Francisco parte a las 16 y también se vería afectado. El gremio anticipó que mantendrá la protesta hasta las 22 hs.

El SOMU exige a los directivos de Buquebus el pago a la tripulación argentina de un bono y un 23% de aumento con retroactividad de tres meses de la paritaria del año pasado, que no se pagó. “La promesa de Buquebus previa a las elecciones del gremio era que se comenzaba a pagar, y ahora se niegan”, indicó un referente del sindicato a este medio.

“Están operando con dos barcos uruguayos y el argentino no sale, lo tienen amarrado. Al no salir, les pagan el mínimo de navegación, que es menos plata. Argumentan que el barco Francisco tiene una enfermería a bordo y se puede controlar el Covid, pero en el otro buque también se puede hacer, pidiendo la vacunación y la temperatura”, aseguraron los voceros gremiales.

El costo de 2 pasajes a Colonia más la bodega para el vehículo de enero a marzo del 2022 ronda los $40.000, mientras que para viajar a Montevideo vale unos $76.000. Si son 3 pasajeros sube a $53.000 y $95.000, respectivamente.

Otra de la queja del SOMU es que tampoco forma una tripulación mixta, con marítimos argentinos y uruguayos. “El barco va repleto, tiene los pasajes vendidos desde el año pasado, dicen que le están construyendo otro barco en Australia y va a remodelar una hotel, y no les paga a los marítimos argentinos”, reclamaron desde el SOMU.

Si no hay solución y escala el conflicto con Buquebus, los sindicalistas aseguran que podría sumarse la CATT al reclamo y lanzar algún tipo de medida de fuerza a nivel nacional, que no solo incluya un bloqueo de los viajes de pasajeros a Uruguay, sino el traslado de mercaderías y combustibles en el resto de la vías navegables y rutas del país.

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Aseguró que Gladys Gonzalez había advertido al exjuez federal Rodolfo Canicoba Corral que si no lo metían preso a él, le iban a armar las carpetas y terminar preso, “porque quien la tenía más larga era Mauricio Macri”. Consideró que los argentinos “no se merecen” la justicia “que tenemos” y destacó que va a acompañar la movilización del 1ro de febrero contra el Lawfare.

El extitular del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) Omar “Caballo” Suárez reiteró el sabado su pedido de justicia por el procesamiento que enfrenta por supuesto lavado de activos y sostuvo que el gobierno de Mauricio Macri “no solo venía a quedarse con el país”, sino que “iban a cometer el mismo genocidio que cometió la dictadura”.

“Gracias a Dios y al pueblo argentino que votó y desplazó a esta gente porque no solo venían a quedarse con el país, sino que iban a cometer el mismo genocidio que cometió la dictadura”, afirmó Suárez en declaraciones a Radio Cooperativa.

En ese contexto, señaló que “a nosotros no solamente nos metían presos si ellos ganaban, nos mataban a todos”.

El ex titular de SOMU aseguró que el gobierno de Macri llevó adelante “el mismo plan” que la dictadura militar, agregó que su agrupación gremial “era vista en el mundo como modelo de sindicalismo” y sostuvo que por ese motivo lo “metieron preso, inventaron causas e hicieron inteligencia” para “controlar” a su familia.

“Gladys Gonzalez (actual senadora nacional y en aquel momento diputada) le dijo al (exjuez federal Rodolfo) Canicoba Corral que si no me metían preso a mí, iban a armarle las carpetas e iba a terminar preso él, porque quien la tenía más larga era Mauricio Macri”, aseguró.

Suárez, quien se encuentra cumpliendo prisión domiciliaria, recordó que cuando estuvo detenido sufrió torturas y manifestó que, incluso, querían “amar un libreto” para que declare en “contra los Kirchner”.

“Solamente quiero justicia y hasta el último día de mi vida voy a luchar por eso”, subrayó.

El extitular del SOMU consideró que los argentinos “no se merecen” la justicia “que tenemos” y destacó que va a acompañar la movilización del 1ro de febrero convocada por diversas organizaciones sindicales bajo la consigna “Basta de injusticia y lawfare”.

“El juicio dirá todo, porque es un juicio inventado sin pruebas”, advirtió y agregó: “voy a esperar mi absolución y la reintegración de lo que nos han sacado y robado y del desastre que han dejado en las familias marítimas”.

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El actual Secretario General del gremio de marineros se impuso con el 53% de los votos sobre Daniel Mereles, actual secretario Adjunto. El 29 de diciembre renovará su mandato acompañado por David Villalba. Participó el 55% del padrón.

Del 13 al 17 de diciembre los marineros eligieron a sus representantes por los próximos cuatro años; Raúl Durdos renovó su mandato y esta vez lo hizo con el joven David Villalba. Según informaron desde el SOMU la Lista Naranja obtuvo el 53% de los votos mientras que la Lista Verde que llevaba a su Secretario Adjunto, Daniel Mereles, como principal candidato, tuvo un 47% de los votos.

El gremio informó que la Lista Naranja 22 con la formula Durdos Villalba obtuvo 2.180 votos y la lista Verde encabezada por Daniel Mereles 1.746 votos. De esta forma con el apoyo del 27% de los afiliados, Raúl Durdos volverá a conducir el gremio.

La Lista Naranja se impuso en Seccionales y Delegaciones de Mar del Plata, Rosario, Necochea, Puerto Deseado, Puerto Madryn, Posadas, Campana y San Fernando.

En esta nueva gestión, cuatro mujeres ocuparán cargos: en el Secretariado Nacional Ingrid Monge será la nueva subsecretaria de Relaciones Laborales, Mayra Ramos ocupará el cargo de subsecretaria de Medio Ambiente, Vanina Miranda estará a cargo de la Subsecretaría de la Mujer y Betina Santillán será la secretaria Nacional de la Mujer.

“Para el SOMU ha sido una semana de democracia sindical, de transparencia, de paz. El lunes voy a seguir trabajando por todos los compañeros y compañeras», señaló el reelecto Secretario General, una vez conocido el resultado.

Ha quedado pendiente la auditoría sobre lo actuado por la intervención judicial que nunca se realizó, la aprobación de la memoria y balance de los últimos dos años y el saneamiento de la Obra Social que ha sufrido recortes y perdido la excelencia en servicios que supo tener. También se deberá seguir el proceso judicial sobre las irregularidades denunciadas durante el desarrollo de las elecciones.

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