El gremio SUPA se reunió con las terminales portuarias porteñas y acordaron una suba del 45% pagadera en tres tramos, junto a un bono de 90 mil pesos.

En el marco de las negociaciones paritarias 2021-2022, el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos, Puerto Capital Federal y Dock Sud (SUPA), liderado por Juan Corvalán, se reunió con los referentes de las terminales portuarias y acordaron un incremento salarial del 45% junto al pago de un bono de $90.000.

Dicho acuerdo será pagadero en tres tramos del siguiente modo: un 20% a partir de junio, un 12,5% en octubre, y el 12,5% restante a partir de enero del año próximo, completando así una suba del 45%. Asimismo, esta recomposición salarial alcanzará a todos los trabajadores estibadores de todas las terminales portuarias porteñas.

Además, también se acordó el pago de un bono de 90 mil pesos, que se percibirá en dos tramos: $70.000 en el mes de diciembre para los trabajadores tercerizados y en enero para los efectivos, y los $20.000 restantes se pagarán a mitad de febrero para todos los trabajadores.

“Una vez más nuestro SUPA cumplió con el objetivo de mantener abiertas las negociaciones salariales, mejoras los salarios y garantizar el pago de un bono de fin de año que ya es un derecho adquirido para todos los compañeros”, remarcó el sindicato mediante un comunicado.

Para concluir, desde el SUPA informaron que el acuerdo rubricado incluye una cláusula de revisión para abril del 2022 y, por otro lado, comunicaron que el diálogo con el sector empresarial se mantendrá abierto ya que resta negociar los ingresos a planta para el año que viene.

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El SUPA realiza un paro en el puerto porteño en adhesión a la protesta de la FEPA y en solidaridad con los trabajadores de Puerto Concepción del Uruguay e Ibucuy, quienes atraviesan un duro conflicto por representatividad gremial.

El Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) anunció un paro de actividades en el puerto de Buenos Aires, en adhesión a la medida de fuerza convocada por la Federación de Estibadores Portuarios (FEPA).

Asimismo, la medida de fuerza se realizará hoy y afectará la actividad en las empresas Exogan, TRP y Terminales 4 y 5.

Además de adherir al reclamo de la FEPA, la medida de fuerza también se realiza en solidaridad con los trabajadores de Puerto Concepción del Uruguay e Ibucuy que atraviesan un duro conflicto por representatividad gremial, según informó el SUPA.

“La medida dictada por nuestra conducción sindical comenzará esta medianoche y podría extenderse a las plazoletas fiscales en caso de no haber respuestas a los reclamos de los compañeros”, comunicaron desde el gremio, al tiempo que advirtieron que si el conflicto continúa, la protesta podría extenderse a las plazoletas fiscales y paralizar así todo el país.

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Transportistas autoconvocados de Santa Fe iniciaron ayer un corte parcial en diversas rutas e impiden la circulación de camiones con carga de granos.

La protesta que comenzaron ayer los empresarios del transporte de cargas interrumpió el tránsito en la autopista Buenos Aires-Rosario, a la altura del kilómetro 122, y en las rutas 18, A-012 y 19, al sur de la provincia de Santa Fe, como también el acceso al Túnel Subfluvial. El objetivo perseguido es reclamar aumentos tarifarios por la suba de costos.

De este modo, quedó interrumpida la circulación de camiones que transportan carga de granos, y advierten que esto comenzará a notarse con fuerza en las terminales portuarias del Gran Rosario durante las próximas 48 horas.

José María Ramón, capataz de estibadores del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) y trabajador de la Hidrovía San Lorenzo-Timbués, declaró: “El impacto del paro de los transportistas hoy no se nota porque las terminales portuarias tienen acopio de cereal, pero dan turnos de entrada a los barcos y como el cereal está parado en los camiones que están atascados en la ruta, dentro de 48 horas se van a quedar sin stock de cereal para cargar los barcos a los que ya les dieron turno”.

“Hoy no se nota, pero como es una cadena de carga continua las terminales portuarias van a empezar a sentir el impacto dentro de 48 horas”, sostuvo en comunicación con la agencia Télam, y añadió que en esa zona se encuentra el complejo cerealero y aceitero más importante a nivel nacional y uno de los más importantes del mundo, “por eso cada sector hace su medida de fuerza en esta zona, como el SUPA (los portuarios), los aceiteros y ahora los camioneros”.

Asimismo, el capataz comparó esta medida de fuerza con la reciente protesta de los trabajadores aceiteros: “Cuando empezó el paro de los aceiteros el primer día tampoco pasaba nada, pero a las 48 horas ya empezaron a sentir el impacto: esto es una cadena continua y una medida de fuerza a la larga va a impactar en ese circuito donde los barcos que vienen de afuera tienen turnos y donde utilizan a los camiones como silos, donde tienen el cereal parado en la ruta hasta que le dan la orden de entrar al puerto, para no perder tiempo”.

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El cese de actividades nació a causa de un conflicto laboral, comenzó hoy a las 6 de la mañana y fue encabezado por el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA).

Ante la falta de respuesta de las cámaras empresariales areneras, el gremio que dirige Juan Corvalán comenzó hoy una medida de fuerza para exigir una recomposición salarial.

Desde el sindicato señalan que las empresas han cerrado los canales de diálogo y hacen “oídos sordos” a los reclamos de los trabajadores. “No vamos a aceptar un acuerdo a la baja como los empresarios intentan aplicar al igual que hicieron con otros gremios de la actividad”, apuntaron desde SUPA.

A pesar de llevar ya tres meses de la paritaria vencida, las empresas continúan sin responder a las demandas de los trabajadores del sector, razón por la que estos últimos resolvieron llevar adelante hoy un cese total de actividades en la dársena F.

“La situación es similar a lo que se vivió en el Puerto de Buenos Aires, donde tuvimos que ir al plan de lucha para torcer la posición de las empresas y evitar un acuerdo perjudicial para los trabajadores”, añadió el gremio.

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