A partir de la medianoche de hoy, todas las líneas ferroviarias del país se verán afectadas por un paro de 24 horas en respuesta a la ausencia de acuerdo paritario sobre la recomposición salarial, anunció el Sindicato La Fraternidad. La medida, confirmada tras la falta de entendimiento en las negociaciones.

El secretario general del gremio, Omar Maturano, comunicó la decisión en la tarde del pasado viernes, donde expresó la necesidad de un aumento salarial del 52 al 55 por ciento en relación con la inflación creciente que atraviesa Argentina en los últimos meses. La medida, fue formalmente anunciada a través de un comunicado emitido por el sindicato.

Tanto los servicios de pasajeros como los ferrocarriles de carga se verán afectados por el paro, lo que podría tener repercusiones importantes en diversos sectores económicos y en la movilidad de los ciudadanos dentro del país.

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Los gremios ferroviarios anunciaron un paro de 24 horas en las empresas concesionarias Ferrovías S.A.C. y Metrovías S.A. debido a la falta de acuerdo salarial. Ante la ausencia de respuesta por parte de las empresas, los sindicatos decidieron emprender un “plan de lucha” para presionar por un acuerdo parcial en el período comprendido entre abril de 2023 y marzo de 2024.

El paro está programado para comenzar a la medianoche de este miércoles y afectará los servicios prestados por estas compañías en las líneas Belgrano Norte y Urquiza. Los gremios buscan alcanzar un acuerdo salarial “en línea con lo acordado con las empresas ferroviarias de carga y pasajeros pertenecientes al sector estatal“.

En un comunicado conjunto, los secretarios generales Sergio Sasia de la Unión Ferroviaria, Enrique Maigua de los Señaleros ASFA y Adrián Silva del Personal Superior APDFA expresaron su descontento por la falta de una respuesta favorable que permita mejorar el poder adquisitivo de los trabajadores. Considerando la difícil situación económica que atraviesa el país, decidieron iniciar un plan de lucha, comenzando con el paro de actividades.

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El Unión Personal Superior Ferroviario (UPSF) reclama un aumento salarial y el reconocimiento de los derechos de los trabajadores ferroviarios. La medida de fuerza afectará las líneas Sarmiento, Mitre, San Martín, Roca, Belgrano Sur, Tren de la Costa, Larga distancia y regionales.

Los trabajadores de Unión Personal Superior Ferroviario (UPSF) lanzaron esta tarde un comunicado donde anuncian un paro general de trenes de 24 horas para este jueves 20 de enero a partir de las 00.

De esta forma estimaron que los servicios podrían tener demoras durante esa jornada y recalcaron que los motivos de la huelga se fundamentan en los reclamos planteados “en tiempo y forma” a la empresa que a la fecha no fueron atendidos.

Dentro de los mismos argumentaron la “discriminación laboral” en virtud del no pago de remuneración alguna por antigüedad, ni porcentajes por títulos terciarios y universitarios, como tampoco el refrigerio diario. Acotaron también que muchos trabajadores y trabajadoras de afiliados a la UPSF “son hombres y mujeres calificados y formados académicamente”.

Dicha unión sindical es liderara por Carlos Neme y desde dicha cúpula confirmaron que el paro comenzará a las cero horas del jueves, medida que explicaron se sostiene también por el “no reconocimiento de los derechos y beneficios” que poseen los afiliados de la UPSF “y que tienen otros trabajadores encuadrados en otras asociaciones sindicales, bajo el descuento compulsivo por el concepto contribución solidaria”.

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El líder de La Fraternidad alertó que el gremio realizará un cese de actividades si el ramal Roca Cargas continúa suspendido.

Omar Maturano, Secretario General del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad, advirtió que el sindicato podría paralizar las tareas si continúala suspensión del ramal Roca Cargas, que administra la empresa Ferrosur y atraviesa el barrio 21-24 de la Ciudad de Buenos Aires, donde hace una semana murió arrollada una adolescente de 15 años.

En esa línea, el dirigente alertó que, de no levantarse la suspensión del ramal, el gremio podría llevar adelante un paro general de todos los ferrocarriles en los próximos días para evitar la disfuncionalidad de ese servicio. “Si se pretende que un tren no pase más por un ramal tampoco pasará por ningún otro en todo el país”, agregó.

Mediante un comunicado oficial, La Fraternidad declaró: “La pelea no es pobres contra pobres, sino en rechazo de la ineptitud, ineficacia o corrupción por el incumplimiento de la Ley 2.873 y el abandono de gente sin recursos que tiene que criar a sus hijos en medio del peligro”.

Asimismo, Maturano aseguró que “la ocupación ilegal de predios ferroviarios es desatendida por las autoridades, y esto es lo que provoca”, ya que “se procura cortar las vías en lugar de mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y promover viviendas populares a quienes ocupan terrenos fiscales”.

“La gente que ocupa los terrenos fiscales no es delincuente, pero es utilizada por intereses económicos que pretenden debilitar el sistema ferroviario para desarrollar negocios inmobiliarios”, detalló Maturano, también secretario de Políticas de Empleo de la CGT.

Para concluir, el gremio resaltó que tanto las empresas como el Estado nacional deben garantizar la seguridad y que “los predios, vías e infraestructura ferroviaria son precisamente del Estado, aun si estuviesen concesionados, por lo que toda la infraestructura ferroviaria es fiscal”, por lo que llamó a “leer la legislación ferroviaria, a hacerla cumplir y a proteger a los sectores de bajos recursos con planes de viviendas accesibles para luchar contra las causas de la pobreza”.

“El Estado ausente posibilitó que predios e infraestructuras fiscales se degraden y arriesguen, paralicen o produzcan el colapso de los servicios ferroviarios. El ferrocarril está debilitado porque los municipios y las policías provinciales no tienen jurisdicción a partir de que el terreno ferroviario es fiscal”, concluye el escrito.

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Desde el gremio que representa a los trabajadores ferroviarios se acató la Conciliación Obligatoria y se normalizó el servicio de trenes. Pero, de no lograr un acuerdo en dos semanas, se podría agudizar la huelga.

El sindicato que dirige Omar Maturano acató la Conciliación Obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo de la Nación, por lo que el servicio de transporte de trenes se normalizó. La causa de esta protesta es exigir el reintegro de los $140 millones que el Estado adeuda a la obra social del gremio.

Desde la cartera laboral afirmaron: “Resulta necesario disponer las medidas pertinentes para promover una solución pacífica y legal al conflicto planteado, en el marco de la competencia de esta Autoridad”.

En esta sintonía, explicaron que al ser una actividad esencial, los trabajadores del tren deben prestar servicio ya que “la continuidad de tales actividades en estas circunstancias constituye una exigencia excepcional de la economía nacional”.

A partir de ahora, se abre un periodo de 15 días para llevar adelante una negociación entre el sindicato y el Estado en referencia al avance de los pagos que aún se adeudan.

“Vamos a contestar a la conciliación obligatoria y se retoma el servicio de trenes”, anunció Maturano, en diálogo con radio Con Vos, y agregó: “Esperemos que nos arreglen la salud que es lo que corresponde”.

Asimismo, el gremio adelantó que está a la espera de una comunicación de parte del Gobierno para avanzar en las negociaciones y que, de no recibir respuestas, “se profundizará el plan de lucha” con una posible huelga el 31 de diciembre y el 1 de enero próximos.

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