En una asamblea llevada a cabo en el hall de la estación Retiro del tren San Martín, la Unión Ferroviaria expresó la urgencia de políticas de estado y una inversión sustancial por parte del gobierno en el sector ferroviario. El Secretario General de la Unión, Sergio Sasia, estuvo presente en el evento y compartió importantes declaraciones con los medios presentes.

Sasia señaló la crítica situación en la que se encuentra el servicio ferroviario, especialmente en la línea San Martín, que actualmente opera con un esquema de domingo debido a la escasez de formaciones. “Hoy esta línea está circulando con diagrama de domingo, justamente por la falta de formaciones, eso hace que la gente no viaje bien ni cómoda“, expresó Sasia.

“Aumentan las tarifas desde este lunes, pero la gente no está viajando bien. Hay menos trenes circulando. Hacen falta inversiones para comprar locomotoras y vagones. Pero incluso faltan repuestos”, indicó Sasia, subrayando la escasez de recursos que afecta directamente la calidad del servicio ofrecido.

El sindicalista aseguró que, a pesar de las acciones de protesta como asambleas y distribución de volantes informativos en los trenes, el servicio para los usuarios no se verá afectado. “En los trenes, haremos asambleas y volantes informativos, pero no se afectará el normal servicio de trenes en ningún momento“, afirmó.

Además, Sasia anunció planes concretos para abordar la situación, incluyendo la presentación de un proyecto de ley a través del Senado para el desarrollo del sistema ferroviario del siglo XXI. “Vamos a estar presentando un proyecto de ley, a través del senado, para el desarrollo del sistema ferroviario del siglo XXI eso es lo que entendemos que hace falta en la Argentina, el ferrocarril tiene que volver a ser el eje en el transporte“, declaró.

El dirigente sindical también criticó el debate actual sobre la posible privatización o concesión del servicio ferroviario, argumentando que se necesita una solución más sólida y comprometida. “Hoy se debate si se privatiza o no, si se concesiona o no, si sobra gente o no, me parece que hay que hacer algo mucho más fuerte y serio, por eso vamos a presentar el proyecto“, concluyó Sasia.

Para concluir, ante la inminencia del paro convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el 9 de mayo, Sasia informó: “Tenemos una reunión mañana en la CGT y de ahí saldrá la comunicación de la CGT y de las organizaciones sobre el paro“.

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La jornada de ayer, se vio marcada por intensas negociaciones, la Unión Ferroviaria (UF), la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA) y la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) llegaron a un acuerdo parcial que otorga un aumento del 12% para el mes de febrero de 2024, junto con sumas no remunerativas que totalizan un 28% sobre el salario bruto total conformado vigente.

El Secretario General de la UF, Sergio Sasia, destacó que este acuerdo parcial representa un alivio para los trabajadores ferroviarios en medio del difícil contexto económico que atraviesa el país. El acuerdo, alcanzado en una audiencia celebrada en la Secretaría de Trabajo de la Nación, forma parte de las negociaciones paritarias que abarcan el período abril 2023 – marzo 2024.

El acuerdo no solo contempla el aumento del 12% sobre las grillas salariales de febrero de 2024, sino también sumas no remunerativas del 16% y el 12% del salario bruto total conformado vigente en enero y febrero, respectivamente. Estas sumas se suman al 16% de aumento acordado a fines de enero.

El entendimiento alcanzado afecta a los trabajadores de diversas empresas del sector ferroviario, incluyendo S.O.F.S.E., A.D.I.F.S.E., BCYL y DECAHF SAPEM. Además, se acordó retomar las negociaciones una vez se conozca el IPC del mes de febrero de 2024.

En un comunicado conjunto, los gremios ferroviarios expresaron su compromiso de continuar las negociaciones con otras empresas del sector y agradecieron a los trabajadores por su apoyo y unidad durante este proceso.

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La Sala I de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo validó este miércoles el acto eleccionario de renovación de autoridades de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (ADPFA), confirmando como ganadora a la lista gris encabezada por José Silva.

En un comunicado reciente titulado “Ahora que todo se aclaró: vamos por la unidad“, la lista gris expresó su satisfacción por la validación del proceso electoral y llamó a la unidad dentro del gremio. Sin embargo, a pesar de este llamado, la Lista Opositora Verde y Blanca, liderada por Leonardo Salom, apelará el fallo de la justicia, resultando una situación de división en la asociación.

Además, se ha observado una intromisión en la vida sindical de la Unión Ferroviaria, donde La Lista Verde y Blanca ha mostrado su apoyo al candidato “Pollo” Sobrero como Gobernador de la Provincia de Buenos Aires por el PTS e Izquierda Socialista.

Esta intromisión “antisindical” de apoyo a opositores de otros gremios no es algo nuevo y tiene como operador principal a Omar Maturano, titular del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad. Maturano ha brindado su respaldo al “Pollo” Sobrero en su malestar por la asuncion de Sasia en la CATT. Además, se destaca la estrecha relación entre Leonardo Salom y Maturano, quien es el delfín del fraterno en APDFA.

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El gremio liderado por Sergio Sasia logró un acuerdo de revisión para cerrar la paritaria 2021. El aumento alcanzado es del 14,2% que se pagará en dos cuotas, la primera de 7,1% retroactivo de marzo y la segunda del mismo monto con los haberes del mes de abril.

Por otra parte, los ferroviarios alcanzaron un bono por el “Día del Trabajador y trabajadora ferroviaria” de $22.650 que será abonado en dos cuotas iguales a percibir con los salarios de abril y mayo del 2022. El gremio destacó que es un reconocimiento al esfuerzo de los trabajadores que realizan un servicio esencial.

Para concluir, lo firmado en el día de ayer ya rige para los trabajadores y trabajadoras de Ferrosur Roca, Ferroexpreso Pampeano y Nuevo Central Argentino. Además, se definió reunirse una vez que sea publicado el Índice de Precios al Consumidor del mes de abril para darle inició a la paritaria 2022-2023.

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Los cuatro gremios ferroviarios cerraron una paritaria del 37,5% junto a una gratificación de 15 mil pesos. Además, el acuerdo incluye una cláusula de revisión en octubre y otras sumas no remunerativas

En el marco de negociaciones paritarias, los cuatro sindicatos ferroviarios y las empresas de transporte de pasajeros y cargas bajo la órbita del Estado acordaron este jueves una mejora salarial del 37,5% hasta marzo próximo, con cláusula de revisión en octubre; otras sumas no remunerativas y una gratificación extraordinaria y por única vez de 15 mil pesos.

De acuerdo a lo informado, el incremento se percibirá de la siguiente forma: un 12% sobre el sueldo de mayo a partir del mes de junio, un 4% desde agosto, un 4% desde octubre, un 10% para enero, y otros 4% sobre los haberes de mayo desde marzo del 2022. Además, se incluyó una gratificación extraordinaria de $15.000 por el día de los trabajadores de la actividad, que se pagará en mayo y por única vez.

Asimismo, durante la reunión también se acordó el pago de diversas sumas no remunerativas sobre el salario bruto total, que incluyen un 6% del haber en mayo, un 4% en julio, y la misma cifra para septiembre, noviembre y diciembre.

Por el sector sindical asistieron la Unión Ferroviaria, el Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad y las Asociaciones del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y de Señaleros, mientras que por la órbita empresarial participaron Sofse, Adifse, BCyL Líneas Belgrano Cargas, San Martín y Urquiza y Decahf.

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