En una asamblea llevada a cabo en el hall de la estación Retiro del tren San Martín, la Unión Ferroviaria expresó la urgencia de políticas de estado y una inversión sustancial por parte del gobierno en el sector ferroviario. El Secretario General de la Unión, Sergio Sasia, estuvo presente en el evento y compartió importantes declaraciones con los medios presentes.

Sasia señaló la crítica situación en la que se encuentra el servicio ferroviario, especialmente en la línea San Martín, que actualmente opera con un esquema de domingo debido a la escasez de formaciones. “Hoy esta línea está circulando con diagrama de domingo, justamente por la falta de formaciones, eso hace que la gente no viaje bien ni cómoda“, expresó Sasia.

“Aumentan las tarifas desde este lunes, pero la gente no está viajando bien. Hay menos trenes circulando. Hacen falta inversiones para comprar locomotoras y vagones. Pero incluso faltan repuestos”, indicó Sasia, subrayando la escasez de recursos que afecta directamente la calidad del servicio ofrecido.

El sindicalista aseguró que, a pesar de las acciones de protesta como asambleas y distribución de volantes informativos en los trenes, el servicio para los usuarios no se verá afectado. “En los trenes, haremos asambleas y volantes informativos, pero no se afectará el normal servicio de trenes en ningún momento“, afirmó.

Además, Sasia anunció planes concretos para abordar la situación, incluyendo la presentación de un proyecto de ley a través del Senado para el desarrollo del sistema ferroviario del siglo XXI. “Vamos a estar presentando un proyecto de ley, a través del senado, para el desarrollo del sistema ferroviario del siglo XXI eso es lo que entendemos que hace falta en la Argentina, el ferrocarril tiene que volver a ser el eje en el transporte“, declaró.

El dirigente sindical también criticó el debate actual sobre la posible privatización o concesión del servicio ferroviario, argumentando que se necesita una solución más sólida y comprometida. “Hoy se debate si se privatiza o no, si se concesiona o no, si sobra gente o no, me parece que hay que hacer algo mucho más fuerte y serio, por eso vamos a presentar el proyecto“, concluyó Sasia.

Para concluir, ante la inminencia del paro convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el 9 de mayo, Sasia informó: “Tenemos una reunión mañana en la CGT y de ahí saldrá la comunicación de la CGT y de las organizaciones sobre el paro“.

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En el marco de las negociaciones paritarias, los principales gremios ferroviarios, entre ellos la Unión Ferroviaria, APDFA y los señaleros, han llegado a un acuerdo que establece un aumento del 20,9% en los salarios de los trabajadores. Este incremento será efectivo a partir de los haberes de marzo correspondientes al cobro de abril.

El acuerdo también contempla un acumulado del 40,3% entre los meses de febrero y marzo, lo que representa un avance en las condiciones económicas de los empleados del sector ferroviario. Además del aumento salarial, se ha acordado una revisión en la primera quincena de abril y la continuidad de un bono de presenciabilidad.

A pesar de haber adoptado inicialmente una posición crítica respecto a los acuerdos propuestos, La Fraternidad tomó la decisión de adherirse a los gremios ferroviarios que lograron mayores avances en la negociación. Este respaldo se produjo después de que otros sindicatos aseguraron un aumento del 20%, mientras que La Fraternidad aún no había alcanzado ni siquiera el 12% de incremento en las negociaciones.

Con la mirada puesta en abril, mes en el que está prevista una nueva revisión de los términos del acuerdo, los trabajadores ferroviarios enfrentan un panorama desafiante. La alta inflación acumulada y la recesión económica, agravada por las políticas del gobierno de Milei, amenazan el poder adquisitivo de los trabajadores.

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En una reunión celebrada en la sede central de la Unión Ferroviaria (UF), Sergio Sasia, su Secretario General, expresó su entusiasmo por la implementación del primer tren turístico alimentado por energía solar y baterías de litio en Argentina. Acompañado por Juan Cabrera, Presidente de la Empresa Tren Solar de la Quebrada, y Diego Valdecantos, Secretario de Turismo de la Provincia de Jujuy, Sasia anunció que el tren iniciará sus operaciones el próximo miércoles 20 de marzo, partiendo desde la Estación Volcán con destino a Maimará, con paradas en Tumbaya y Purmamarca como primera etapa.

Este innovador tren, que cuenta con 2 duplas de 70 asientos cada una, ha sido diseñado para ofrecer el máximo confort a los usuarios. Operará seis días a la semana, con cuatro viajes diarios, y se planea ampliar el recorrido hasta la Estación Tilcara en el transcurso del año.

Sasia, quien también lidera la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), destacó la importancia de esta iniciativa tanto para el turismo local como nacional, así como su impacto positivo en la generación de empleo en la región.

“Es de real importancia y relevancia esta iniciativa de implementar un tren turístico, moderno y ecológico, por el servicio que brindará, lo que representa para el turismo de la provincia y la Nación, y lo que impacta en la generación de Empleo“, señaló el dirigente gremial.

Sasia concluyó felicitando a los funcionarios y profesionales involucrados en este proyecto, subrayando el apoyo de la fuerza laboral en la realización de esta visión futurista del transporte ferroviario en Argentina.

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En una entrevista concedida a ambito.com, Sergio Sasia, Secretario General de la Unión Ferroviaria y líder de la Confederación de Organizaciones del Transporte (CATT), hizo fuertes declaraciones sobre el estado actual del Partido Justicialista (PJ) y el rol del movimiento obrero en la política argentina.

“Recién hablamos en la CATT de la necesidad de trazar una hoja de ruta para iniciar el camino de la reconstrucción del peronismo desde nuestra mirada, y eso se vio reflejado en la derrota del Gobierno con la ley ómnibus. Por eso arrancamos y vamos a profundizar el sendero de normalizar las regionales y dar el debate sobre todo desde el interior del país“, afirmó Sasia, destacando la importancia de este proceso.

“El PJ es una cáscara vacía, está cerrado. Es importante escuchar a todos y la reconstrucción tiene que venir de abajo hacia arriba, no al revés como sucedió hasta ahora. El partido no puede estar inactivo en este contexto y debe dar un debate si queremos volver a ser opción de gobierno. El movimiento obrero y la CATT tienen que ser protagonistas de ese proceso. Tenemos una representación importante en la sociedad que es el colectivo de trabajadores; debemos ser escuchados y en el Congreso, por ejemplo, tenemos que tener una participación con un porcentaje importante de legisladores, así como en las provincias y los municipios“, agregó el dirigente.

“Somos los representantes de trabajadores que no tienen voz en los lugares donde se decide sobre el futuro de ellos y debemos ser reconocidos. Históricamente somos actores principales a la hora de la construcción política, el acompañamiento, los actos, las marchas, pero cuando llega el momento de gobernar o de tener representatividad somos actores de reparto. En lugar de ser la columna vertebral del movimiento nacional peronista, cuando se trata de representación en las listas no llegamos a ser una uña“, enfatizó Sasia sobre la situación del sindicalismo.

“La CGT se debía internamente un debate en el cual poner por sobre cualquier diferencia la representación de los trabajadores. La coyuntura nos llevó también a unificar fuerzas y a consolidar la unidad. Se dio en la lista (que consagró al actual triunvirato de secretarios generales) y hoy ya es unidad en acción y concepción. Esto va a colaborar para la participación que tenemos que tener dentro del movimiento nacional. Tenemos que focalizarnos en el PJ nacional. Está cerrado, no hay actividad, no hay contención para la juventud que busca una expresión de lo que piensa el peronismo, las unidades básicas no están abiertas. Tenemos que volver a Perón y que el movimiento nacional tenga la preponderancia que tiene que tener“, concluyó el líder de los ferroviarios.

Además, adelantó que en marzo convocará a un plenario de la CATT con la participación de más de mil representantes de todo el país, con el objetivo de impulsar acciones y debates en todas las provincias. Esta iniciativa se alinea con la planificación de la CGT, orientada a debilitar las chances legislativas del Gobierno con sus proyectos de ajuste.

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La Unión Ferroviaria, liderada por Sergio Sasia, anunció un nuevo acuerdo salarial con las empresas Metrovías S.A y Ferrovías S.A.C en el marco de las negociaciones paritarias 2023 – 2024. Este acuerdo se produce en un contexto de crisis económica y alta inflación, donde las partes acordaron volver a reunirse tras conocer la inflación de enero.

En una circular conjunta firmada por los secretarios generales de los tres gremios ferroviarios, se informó sobre la “reapertura formal” de las negociaciones paritarias que abarcan el período de abril 2023 a marzo 2024, ratificando un “acuerdo parcial”.

El acuerdo implica una actualización de las grillas salariales, con un incremento del salario bruto total del 16% sobre la grilla de diciembre de 2023, que se reflejará en los haberes de febrero de 2024. Además, se acordó prorrogar el plazo de vigencia del Bono Presencialidad, el cual será abonado durante el mes de febrero 2024 mediante una boleta suplementaria.

En el comunicado, firmado por representantes de la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA), la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) y la Unión Ferroviaria, se agradece a los trabajadores por su acompañamiento y unidad en estos momentos difíciles, lo que permitió avanzar en las negociaciones.

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